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加碼新能源汽車市場,起亞全新一代K3插電混動版上市

每日經濟新聞 2019-09-11 22:34:28

車市“寒冬”仍在持續,各大汽車品牌都感受到了前所未有的壓力。在“寒冬”中,新能源汽車市場依舊火熱。中汽協數據顯示,今年1~7月,我國新能源汽車產銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛,同比分別增長39%和10.9%。同時,我國新能源汽車產銷量已連續四年領先其他國家,保有量占國際市場的50%以上。

風頭無兩的新能源汽車市場,自然成為車企必爭之地。近日,在2019年成都車展上,東風悅達起亞繼續釋放加碼新能源的信號,起亞全新一代K3插電混動版(PHEV)正式上市,補貼后售價16.68萬~17.58萬元,新車憑借超越同級的硬核實力,將為起亞的復蘇注入一針強心劑。

1080km續航,專治“里程焦慮”

全新一代K3插電混動版的上市,意味著PHEV市場再添一款強有力的競爭產品,為消費者提供更多選擇。

根據乘聯會數據,今年上半年,全新一代K3插電混動版所在的緊湊型PHEV細分市場,占據PHEV總市場份額的24.8%,位居第一位。不過,該細分市場目前主要被自主品牌所占據,合資車的選擇并不多。目前,卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+、榮威ei6PHEV、帝豪GL PHEV是全新一代K3插電混動版的主要競爭對手。

對于新能源車型來說,續航里程是消費者購買時首要考慮的因素。里程焦慮也成為當下一個非常時髦的話題。相較于純電車型,插電混動車型能在一定程度上緩解里程焦慮,盡管如此,用戶的這一痛點仍然存在。

為了解決這一痛點,全新一代K3插電混動版應用全球尖端的TMED混動系統,將高效利用與能量回收做到了極致。新車純電續航里程達到80km,綜合續航里程可達1080km,續航能力超越絕大部分同級產品。

沃德十佳混動專用1.6L Kappa發動機與永磁同步電動機組成的混合動力系統,匹配6檔雙離合自動變速箱,讓全新一代K3插電混動版擁有超長續航的同時,提速響應迅速,飽含駕駛樂趣。

在電池組選擇上,匹配總容量為12.9kWh的高效鋰電池組,慢充模式下只需4個小時即可充滿電,充電耗時低于同級車型。

超越同級的續航水平和動力表現,讓全新一代K3插電混動版完全可以滿足城市內日常生活、工作的出行需求,用戶利用下班后的時段進行充電,確保白天出行無憂。即使是長途旅行,1080km的綜合續航里程依然能夠滿足,便利性甚至優于普通燃油車。

超高出行經濟性,搶占細分市場

由于插電混動車型自身的優勢突出,目前,豐田、現代、大眾等合資品牌加緊布局PHEV市場,產品投放持續走強,這一細分市場的競爭將日漸激烈。

除了顯著的續航里程外,在環保標準不斷升級,低碳出行成為時尚的當下,全新一代K3插電混動版超高的出行經濟性也成為一大亮點,勢必會增強其市場競爭力。

全新一代K3插電混動版搭載ECO2.0新能源智能管理系統與TMED混動系統的高效匹配,使得新車擁有超高出行經濟性,百公里綜合油耗僅為1.0L,以及最低每公里5分錢的純電出行成本,真正能夠讓用戶享受到高科技與低油耗兼具的駕駛體驗。

據了解,ECO2.0新能源智能管理系統能夠實現對車輛行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理,幫助用戶實現掌控行駛里程、尋找充電樁、預約谷時充電、調整動能消耗等精細化管理,讓出行更加便利。

值得一提是的,全新一代K3插電混動版兼具“純電行駛模式”、“混合動力行駛模式”等多種行使模式,能夠根據不同路況智能匹配,不僅能夠覆蓋用戶多種出行場景,更重要的是可以節約能耗。

例如,日常上下班往返約80km,車輛主要依靠純電驅動,可以真正實現“零排放”出行。而在隧道等快速路段,車輛長時間保持勻速行駛,發動機和電動機雙系統提供穩定輸出。在車輛處于減速或者制動狀態下,混動系統會自動回收能量對電池進行充電,不斷延長續航里程。文/張小同

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